英亚平台网最新消息：租车公司该不该让专车再“飞”一会儿

作者:英亚平台网 | 来源:www.puakoland.com | 2015-10-27 00:00:00 | 浏览次数：

导语：交通运输部《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(以下简称《办法》)还在征求意见，其带来的影响也在持续发酵。英亚平台网上的租车公司会允许让专车再“飞”一会儿吗?

专车的出现，打破了传统的出行市场的选择，也由此让出行进入了移动时代。同时也由此改变了英亚平台网众多租车公司的市场份额和布局。

大多数专车都是私家车，司机有本职工作，专车不会和出租车一样有数量管制和价格管制，这也成为英亚平台网众多租车公司关心的问题。

对此，英亚平台网众多租车公司认为，《办法》第13条规定了城市人民政府对网络预约出租车有数量管制要求的，就要根据这个要求进行发牌限制。而专车价格实行市场定价或政府指导价的规定，也给了政府指导价格的权利。英亚平台网众多租车公司认为：本来共享经济是可以没有数量管制的。如果现在要管制，大量的寻租和垄断就可能产生。

英亚平台网众多租车公司认为，价格管制在互联网时代是完全不必要的，因为互联网约租平台最核心的竞争力就是大数据、以大数据为基础的分析手段。虽然价格是随便变动的，甚至是随着需求变动的，但是它的标准却是明确的，而且是消费者事前就知道了，他们是愿意接受的。有了这些条件，价格是可以灵活波动的。

但英亚平台网众多租车公司还认为，和租车指导意见相比，专车政策里并没有明确提到“数量管控”四个字，所以在数量限制这方面，专车的空间比租车大。

“让子弹再飞一会儿吧!”英亚平台网众多租车公司希望能让专车运营有更多尝试时间，希望政府可以延长征求意见，或联合多部门进行调研，这样出台的政策会更稳妥。

现在专车的发展缺乏一个稳定环境，使得其很难可持续发展。因为专车问题没有制度化解决机制，一旦出现问题，只能通过司法解决，解决成本太高。专车在全球的发展已有数年，不算新生事物。目前很多国家都有立法，经过这几年的发展，专车的问题暴露得比较充分，是时候进行监管了。

英亚平台网最新消息：租车公司该不该让专车再“飞”一会儿

英亚平台网众多租车公司认为，专车监管问题要放在城市交通框架下考虑。专车监管的核心是保护消费者权益，这是政策制定者和专家的共识。尽管使用打车软件已经成为当下许多年轻人的习惯，但随着打车软件业务的拓展，消费者面临的问题也越来越突出：价格不稳定、司机乘客纠纷、人身安全等远不如租车公司选的放心和踏实。

英亚平台网众多租车公司虽然认同“让子弹飞一会儿”的看法，但更强调，不能等出现问题再管，否则，政府治理的社会成本会更高。一个良性的市场是不是就是放任不管的市场?要管就要有方法、有手段、有门槛。设置门槛是一种方法、约束，也是一种保护，这是请大家共同来保护。从新旧业态上看，传统的租车和专车并不是“你死我活”的状态，改革就是要充分考虑如何用“互联网+”的技术，来改造传统业态，如何通过新业态的增量带动传统业态的一些改革。英亚平台网众多租车公司认为，在专车监管问题上，既要考虑传统租车公司，又要考虑网约车，还要考虑消费者。

中国的城市差别很大，各个地方不可能是一个交通模式，不存在一个全国统一的租车市场，交通部在制定监管规则时要利用大国优势，让地方先做实验。社会各界在新事物上有分歧十分正常，应该利用网络进行新探索，抓住重点，让高速城市化当中的出行变得容易，探索一个中国的、低碳的、方便的、公共交通为主的交通方式。

　　(责任编辑：独孤轩宇)