英亚平台公司从事“专车”营运是否有利可图？

作者:英亚平台网 | 来源:www.puakoland.com | 2015-10-12 00:00:00 | 浏览次数：

近日，交通部专车新政又给了平静的交通出行行业投来了一颗重磅炸弹，规定禁止私家车直接做专车，并提高了“专车”的准入门槛。而大部分英亚平台公司一直对“专车”领域持观望态度，那么，到底英亚平台公司从事“专车”营运是否有利可图?

专车，是指在正常班次之外专门为某人或某事特别开行的汽车。目前，大部分专车出行范围在市区及周边县级城市，距离一般在100公里以内，有的甚至只有一二公里路程。

按照目前滴滴快的、Uber等打车软件的计费标准，一般是6-7元起步价，1-2元/公里，仅能维持基本的油费，连司机的工资都发不起。对于英亚平台公司来说，跑这样的短距离业务是无利可图的。

虽然城市“专车”蛋糕很大，但对于走高端路线的英亚平台公司来说，显然不具有吸引力。想要获利，英亚平台公司必须有一套自己的盈利模式。目前，英亚平台公司依然沿用传统的提前预定、上门签约、取车、还车的流程来经营，在整个过程中，消费者可享受到更高端的英亚平台，包括车型的可选择性、预约时间上门接送、不限距离长短等，因此，其收费必然更高，但也赢得了一部分消费人群的欢迎。

英亚平台公司从事“专车”营运是否有利可图？